Honda CR-V 3 не как не назовешь внедорожник. И это даже не вызвано только одной его внешностью. Есть куча подтверждений этому. Лучше всего будет назвать его универсалом или минивэном.

С внедорожником Hondo-у CR-V связывает разве что полный привод и дорожный просвет. Конструкторы сделали очень смелый шаг от внедорожника до минивэна. Неправда ли смелое решение? С прошлым CR-V этот связывает только задние фары и узнаваемая форма кузова. Чего не скажешь про динамику. Эксперименты конструкторов Хода поражают. Место того что б назвать авто по-другому еще при его конструирования они пошли непроверенным, своим путем. CR-V теперь походит на семейный, даже не паркетник, а универсал или минивен.

В Солоне скучно не будет, но и не порадуешься. Половина салона заимствована у Civic. Как и многие коллеги Honda передняя панель у CR-V обзавелась ручкой КП. Пользование ей наверно больше непривычно, чем неудобно.

Сиденье водителя регулируется во всех направлениях, а ограниченный диапазон продольной регулировки водительского кресла компенсирован за счет вертикальной посадки и огромного запаса свободного пространства над головой. К такой посадке придется долго привыкать. Как и ко всем новым машинам, в общем.

В пути новинка Honda понравится не всем. Причина конечно же двигатель)). На данный моменты мы тестировали 2-литровый 150-сильный бензиновый мотор. В целом этот мотор совсем не плох, но для такого кроссовера как Honda CV-R слабоват. По сравнению с прошлым мотором нынешний выиграл в оборотах но проиграв к.м.

Для этого автомобиля приспособлен только асфальт.

Вот и все. Кто ожидал увидеть в этом кроссовере мощный покладистый внедорожник -  ваши ожидания не оправдались.